鲁东网 - 鲁东生活门户
新闻检索:
当前位置: 鲁东网 -> 互联

对话华为马洪波:注智无线,领航自动驾驶网络的“星辰大海”

栏目:互联    时间:2021-10-22 18:40   来源: C114通信网   阅读量:5986   

C114讯 10月22日专稿5G自商用以来发展日新月异,即便是席卷全球的新冠疫情亦未能阻止其前进步伐。目前,全世界已有176张5G网络投入商用,开通超过150万个5G基站,用户规模超过5亿。更重要的是,凭借网络能力上的显著提升,5G激发了消费和行业领域的数字化创新,带来种种生活和生产上的变化。

对话华为马洪波:注智无线,领航自动驾驶网络的“星辰大海”

当我们惊叹于ldquo;5G速度rdquo;的同时,也不得不直面网络OPEX和业务复杂度的增长;为迎接智能世界的到来,无线网络更需要作好全方位的准备。ldquo;自动驾驶网络rdquo;由此成为了一个被广泛关注与看好的选择。

无线网络的自动驾驶,有着哪些演进方向和怎样的实现途径?华为又将如何帮助运营商立足当下、把握未来?带着这些问题,C114日前采访到了华为无线SingleOSS产品线总裁马洪波。

ldquo;未来,甚至只需要要输入一个意图,移动网络就能自动将之实现,并在无人工干预下,实现业务的永久在线。rdquo;他以这样一副最高级别自动驾驶网络的美好愿景打开了话匣。

自动驾驶:移动网络大势所趋

伴随各国数字化进程的不断提速,5G作为关键使能技术的重要性日益凸显。特别是在疫情中,已经充分展示了其稳定社会经济运转的韧性与价值。然而,在网络部署持续推进和应用创新ldquo;从1到Nrdquo;的过程中,一系列挑战也正浮出水面。

马洪波谈到,无线网络十年一代,每一代的到来都带来了OPEX在总体共拥有成本中占比10%的增长,4G时代甚至超过了70%。这意味着单纯降低设备成本已经不能改善运营商的成本结构,能否有效遏制OPEX的增长以缓解投资压力,成为5G商业成功的一大关键。

另一方面,5G到来后,2G/3G/4G/5G四世同堂,产生十余种网络协议、数千网络特性、海量参数配置,导致网络运维复杂度大幅上升;AR/VR、高清直播、无人机、远程控制、机器视觉hellip;hellip;从toC到toX,大量创新业务的涌现,也对运营商业务发放流程和运维模式的敏捷性提出了更高要求。但是运维保障工程师的数量不会线性增加,甚至不会增加。

从更长远来看,随着人类社会迈向智能世界,从联接百亿人到联接千亿物,以及网络承载流量的数十倍增长,如果不加以改变,这些问题将变得越来越严峻。

因此,通过ldquo;+智能rdquo;和ldquo;+自动化rdquo;,构建一张智能自治的无线网络已是全产业的共同追求。马洪波告诉C114,从目前产业和运营商的进展来看,自动驾驶网络分层分级实现成为了产业共识,并逐步进入运营商的核心战略。GSMA、TMF、CCSA、3GPP、ETSI等行业组织发布了多份相关报告和标准提案;今年发布的TMF Autonomous Networks白皮书调研结果显示,有超过80%的独立受访运营商认为完全智能自治网络将会在10年内实现大规模部署。

5Go S.M.A.R.T.:指引未来方向

围绕自动驾驶网络,中国移动提出了面向消费者和垂直行业客户提供ldquo;零等待、零接触、零故障rdquo;的网络服务,打造ldquo;自配置、自愈合、自优化rdquo;的通信网络的目标,颇具代表性。但无线领域的自动驾驶网络用例目前大致处在L2级部分自治水平至L3级有条件水平之间,只能算ldquo;半自动驾驶rdquo;。。

面向未来的ldquo;星辰大海rdquo;,马洪波指出,无线网络自动驾驶将沿着Simplified、Maximizing(更优)、Agile(更敏捷)、Robust(更可靠)、Thinking(自思考)的5Go S.M.A.R.T.五大方向不断演进,提升智能自治能力和水平。

方向一、Go Simplified,将智能引入站点,实现站点的智能感知和智简配置,给站点增加quot;眼quot;和quot;脑quot;;通过网络智能和基站智能的深度协同,使能自适应不同场景完成网络自配置和站点智能辅助验收,推动网络建设走向全生命周期智简。

方向二、Go Maximizing,将智能引入空口,信道图谱、调度字典等技术的广泛应用,将提供更加灵活的资源调度,实现频谱的灵活解耦,使能单站性能走向最大化;网络侧基于波束立体调度、参数智能寻优,实现网络全频段全场景性能走向最大化;保障性能体验的同时,平衡网络能效,通过站点、设备、网络三层节能技术,不断实现无线网络能效的最大化,从而最大化激发网络潜能。

方向三、Go Agile,相较于传统网络,千行百业对5G网络的建设和维护提出了更高要求。在toB网络ldquo;规、建、维、优rdquo;的各个阶段都引入智能化能力,将会实现toB网络的业务意图自动转译、网络精准智能规划和主动业务保障,5GtoB业务上线走向更敏捷,使能5G业务全流程走向更敏捷。

方向四、Go Robust,通过故障特征自学习、智能时序分析等智能化能力的引入,实现故障的精准识别和智能根因分析,故障处理从人工走向自动化;实现故障预测预防,变被动响应为主动维护,增强网络鲁棒性,让5G网络走向更可靠。

方向五、Go Thinking,面向未来,站点智能和网络智能将共同构筑起无线自动驾驶网络的智能底座。基站将逐步走向智能内生,实现基站数字孪生,同时具备端管联邦学习能力,将智能赋予每个终端;无线智能引擎的强大算力会基于网络海量数据进行自学习、自演进,实现算法自演进和模型自适配,最终推动无线网络走向自思考。

华为:攀登珠峰,沿途下蛋

完全自动驾驶网络的达成,需要整个产业的共同努力。在这个版本软件的支持下,特斯拉几乎可以在高速公路和城市街道上行驶,但它仍然被认为是L2的驾驶员辅助驾驶,因为它要求驾驶员对车辆保持负责,把手放在方向盘上,随时准备控制。作为解决方案提供商,华为也坚持创新,提出了ldquo;分层分域自治、垂直跨域协同rdquo;的开放架构,并在方案和产品上大力投入。

马洪波解释说,分层分域自治的核心在于最大程度地封装了单域/单层的复杂性,进而最大程度降低跨域跨层协同的耦合性,使与上层系统的垂直协同变得简单而高效。对无线领域来说,表现为站点设备不断增强内生智能,与智能网管系统自动化引擎深度协同。FSDBeta10的软件版本号为202215。

ldquo;在攀登自动驾驶网络这座珠穆朗玛峰的过程中,华为已经在lsquo;沿途下蛋rsquo;,与很多运营商联合创新,孵化出丰富的成果。rdquo;在采访中,马洪波亦对此作出分享。

面向网络新建场景,在中国,iMaster MAE结合专业服务经验,已支持超过20万站点快速高效开通;在韩国,通过5G智能覆盖优化,实现质差区域吞吐率提升30%,助力LG U+在各项测试中名列前茅。

面向日常运维场景,华为与安徽移动联合探索告警降噪方式,打通故障管理系统、统合派单系统,实现故障从发生到闭环的全流程降噪,从而实现整体工单减少16.7%,预计节省代维成本780万元。

面向绿色节能场景,华为在今年的全球移动宽带论坛上发布了PowerStar 2.0,帮助客户在网络性能保持稳定的同时,最大限度地提升能效。该方案已在全球超过30局点部署,累计帮助运营商节省电力超过1亿千瓦时。

面向业务运营场景,在柬埔寨,WTTx Suite的应用,让Smart的无线家庭宽带业务发放时间从50小时降低到了1小时以内,同时通过用户体验保障,质差CPE降低30%以上;在瑞士,WTTx Suite帮助运营商实现企业无线宽带业务快速有序放号,实现基于速率的放号保障。同时,面向5GtoB场景,华为发布了5GtoB Suite解决方案,提供的智能精准规划和主动端网运维等功能,已经在中国钢铁、煤矿、制造、港口四大行业得到应用。

工信部、三大运营商携手产业领袖和专家代表,已经确定了未来五年我国自动驾驶网络的发展目标mdash;mdash;到2023年全面提升到L3级有条件自治水平,到2025年在重点业务和网络领域力争达到L4级高度自治水平。全球范围,沃达丰、LG U+、MTN等一些头部运营商,也开启了该领域的探索,将自动驾驶网络纳入战略蓝图,并明确提出了各自的目标。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。