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长城汽车:2024年销量目标190万辆,“放血式”价格战不可持续

栏目:热点    时间:2023-06-19 19:00   来源: TechWeb   阅读量:7389   

,长城汽车总裁穆峰日前在2022年度股东大会上公布了集团未来发展计划和品牌战略。对于2024年,长城汽车计划加大在插电式混合动力(PHEV)和纯电动(BEV)市场的投入,力争实现190万台的销量,并争取达到72亿元的净利润。

穆峰表示,新能源汽车行业已经到达一个关键的发展节点,通过“放血式”的价格战是不可持续的,只有坚持长期主义,让企业具备“造血”能力,才能走得更远。

具体到旗下五大品牌的发展目标:

哈弗品牌将在燃油车市场和新能源市场双线发力。针对新能源车型,哈弗将以全新的Hi4为支撑,传递14-17万元区间的技术价值。同时,哈弗还将推出龙系列全新车型,拓展18-20万元细分市场。此外,哈弗将通过H6、国潮和一代大狗等车型,将继续巩固燃油车市场份额,并推出首款15万元级大型宜商宜家越野SUV。

魏牌将全面转型为高端智能新能源品牌,并实施PHEV+BEV双能源战略,构建SUV、MPV和轿车的全品类布局。此外,全新摩卡将推出Hi4版并补强产品实力,增强在大五座市场的竞争力。而高山则将通过全新产品来扩展30万元级MPV细分市场。

欧拉品牌将专注于大众经济型纯电动车市场,其中好猫将继续扩大销量,并通过闪电猫等新车型来增加A0/A级市场份额。此外,欧拉还将推出机甲龙和EC31等车型,拓展C级纯电动车市场。

坦克品牌将坚持越野+新能源”的技术路线,以Hi4-T混动架构为基础,打造全系列搭载Hi4-T技术的插电式混合动力车型。同时,坦克300将进行产品更新,增加插电式混合动力动力系统;坦克400将补全产品线,扩展城市市场并增加销量;而坦克500 PHEV将开始交付。

长城皮卡品牌将继续引入高性能混合动力技术和超级越野平台。

此外,长城汽车还公布了其自主研发技术的进展情况。其中,自主研发的EMB线控制动系统预计于2024年第一季度实现量产。系统方面,长城汽车正在开发下一代全新智能座舱开放生态系统Coffee OS 3.0,该系统将实现多系统的场景联动,全面与手机软件和智能硬件相连。

此外,长城汽车还布局了GPT大模型的创新和应用,计划在今年对重点车型进行大模型升级。另外,长城汽车目前已启动对包括增强现实、混合现实(MR)和立体视觉感知等技术的研究工作。

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